市場專員微信pspsky
357201460
1. 開艙時(shí)間
貨主訂艙后,船公司放S/O給貨主,上面注明各項(xiàng)日期。開艙時(shí)間是可提空柜的最早時(shí)間,未到開艙時(shí)間,不能從碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。
2. 截補(bǔ)料時(shí)間
截補(bǔ)料時(shí)間也稱截文件時(shí)間(SI Cut off Time),是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時(shí)間,也是船公司最后更改提單格式的時(shí)間。此前提單格式和資料可多次修改,之后修改會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用。各船公司截補(bǔ)料時(shí)間不同,有的是開船日,有的是開船后一周內(nèi)。若不能及時(shí)遞交提單補(bǔ)料,可向船公司申請(qǐng)SI Late Come延長時(shí)間,一般船公司會(huì)給發(fā)貨人延長幾個(gè)小時(shí)。
S/I CLOSING是美線特殊要求,貨代必須于開船前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人,承運(yùn)人必須于開船前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān),并提供真正的貨主和收貨人。
AMS(America manifest system)即美國倉單系統(tǒng),又稱反恐艙單費(fèi)、信息費(fèi)。進(jìn)口美國的貨(世界各地)都需提供相關(guān)數(shù)據(jù),包括毛件體、真實(shí)收發(fā)貨人、中英文品名,一般要求在截關(guān)前一天完成。
3. 截關(guān)時(shí)間
截關(guān)時(shí)間包括碼頭截重柜時(shí)間與截放行條時(shí)間。
- 截港時(shí)間(Closing Time):是碼頭截止收重柜的時(shí)間(即裝完貨最晚還柜時(shí)間)。過了此時(shí)間,船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后還進(jìn)去的柜子上該航次,重柜不能交到碼頭,更不能裝船。
- 截放行條:是船公司接受海關(guān)放行條的最晚時(shí)間(通常在截重柜后六小時(shí)內(nèi))。貨物必須在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行工作,遞交海關(guān)放行條給船公司。過了這個(gè)時(shí)間,船公司不接受放行條,貨物不能上該航次。
- 放行條是海關(guān)放行后給的憑證。在此時(shí)間后遞交,船公司視貨物未清關(guān)是什么意思?(什么是清關(guān)?)" style="box-sizing: border-box; outline: none; color: rgb(2, 68, 132);">清關(guān)放行,不允許上船。即使重柜已還碼頭,也只能延至下班船,會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)、堆場倉租及文件費(fèi)用等。
- 當(dāng)天截關(guān)當(dāng)天報(bào)關(guān)的貨物,海關(guān)查柜率高。有經(jīng)驗(yàn)的貨代通常建議出貨人延遲到下一班船報(bào)關(guān),否則查柜費(fèi)、改船名費(fèi)、艙租柜租等費(fèi)用問題復(fù)雜。
- 若趕不上截關(guān)時(shí)間,可提前向船公司申請(qǐng)CY LateCome,船公司可能允許重柜晚交幾個(gè)小時(shí),但有時(shí)船公司不同意。在深圳報(bào)關(guān)需還重柜有重柜紙才能安排報(bào)關(guān),最好在截重柜前半天至一天以上還重柜,順序是截重柜、截關(guān)、截放行條。
4. 海關(guān)截放行條時(shí)間
這是船公司給出的最后收裝船單(放行條)日期。港區(qū)一般在船開前幾小時(shí)開始整理通關(guān)的場站收據(jù)準(zhǔn)備配船,此時(shí)間也是截關(guān)時(shí)間??梢灶惐茸疖?,截重柜相當(dāng)于截至查票進(jìn)站時(shí)間,截放行條相當(dāng)于火車乘務(wù)員截止乘客上火車時(shí)間,錯(cuò)過需等下一班。