中國(guó)-南沙,廣州港口介紹

南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南（海）、番（禺）、順（德），位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圓100公里內(nèi)覆蓋整個(gè)珠三角城市群，是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)。

截至2016年3月底南沙港區(qū)已開(kāi)通65條國(guó)際航線增加了班輪密度，53條“穿梭巴士”集裝箱駁船支線已基本覆蓋珠三角港口群，15個(gè)無(wú)水港已將集貨斂貨體系輻射到泛珠領(lǐng)域，并積極推行國(guó)際AEO互認(rèn)制度，建立了粵港跨境貨棧（超級(jí)中國(guó)干線）。這些措施的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)口岸信息共享和查驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，增強(qiáng)了對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)航運(yùn)資源的吸附力和配置能力。2015年南沙港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2.82億噸，同比增長(zhǎng)11.7%；集裝箱吞吐量1177萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.3%，單個(gè)港口排全球前12位

南沙港通過(guò)發(fā)達(dá)的陸路水路網(wǎng)絡(luò)，確立“泛珠三角”交通一體化新概念。長(zhǎng)期以來(lái)，廣州港踞珠三角東翼而成為華南對(duì)外貿(mào)易樞紐港，腹地延伸到廣西、云南、四川、貴州、湖南、湖北，在中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記張德江“泛珠三角”的理論指導(dǎo)下， 珠三角西翼經(jīng)濟(jì)振翅欲飛，迫切需要一個(gè)服務(wù)西翼，從而點(diǎn)活珠三角的大港口與之相呼應(yīng)。

優(yōu)勢(shì)

廣州港南沙港區(qū)得天時(shí)、地利、人和，為廣東新一輪經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展助力。南沙港區(qū)作為廣州市南拓戰(zhàn)略前哨，將建成珠江西岸大型深水碼頭區(qū)，為珠三角西部區(qū)域集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流發(fā)展服務(wù)。南沙港區(qū)的發(fā)展具有豐富的貨源支撐，地處珠三角中心，與貨源生成地的加權(quán)平均經(jīng)濟(jì)距離最小， 運(yùn)輸費(fèi)用占有極大優(yōu)勢(shì)。距離桂山錨地35海里，航道水深—13米(遠(yuǎn)期規(guī)劃-17米)。港區(qū)具有可成規(guī)模第二期6個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位的建設(shè)項(xiàng)目已開(kāi)始啟動(dòng)。 港口擁有世界最先進(jìn)及最可靠的起卸設(shè)備，一期工程配置12臺(tái)超巴拿馬型集裝箱裝卸橋（外伸距60米，起重量60噸、可以同時(shí)起吊兩個(gè)20英尺集裝箱）、36臺(tái)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)和一批流動(dòng)機(jī)械設(shè)備。信息管理系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，其功能涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織實(shí)施全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)碼頭全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，努力營(yíng)造一個(gè)安全高效優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)平臺(tái)，讓客戶充分享受物流鏈帶來(lái)的時(shí)速樂(lè)趣。

貨物吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量累計(jì)1.278億噸，占廣州港3.64億噸的35%， 比2008年同期(1.195億噸)增長(zhǎng)6.92%（其中外貿(mào)貨物2525.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.25%，內(nèi)貿(mào)貨物10257.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.09%）；

集裝箱吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量663.54萬(wàn)TEU，占廣州港全港1120萬(wàn)TEU的59%， 比2008年同期（654.42萬(wàn)TEU）增長(zhǎng)1.39%（其中外貿(mào)箱192.75萬(wàn)TEU，同比下降0.99%，內(nèi)貿(mào)箱470.79萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.4%）。

輪航線

南沙港區(qū)共開(kāi)通集裝箱班輪航線27條，其中外貿(mào)直航班輪航線19條，內(nèi)貿(mào)班輪8條。馬士基、PSA、中海、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮、達(dá)飛、韓進(jìn)、NYK、中貨、泛亞、中外運(yùn)、外代、太平、美總、航商、俊勵(lì)等國(guó)際航運(yùn)、物流企業(yè)直接投資或者開(kāi)通航線經(jīng)營(yíng)。廣州港與世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái)，與國(guó)際14個(gè)港口締結(jié)友好港，開(kāi)辟外貿(mào)直航航線24條，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開(kāi)辟班輪航線。

碼頭泊位

南沙港區(qū)碼頭泊位共92個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位有16個(gè)，10萬(wàn)級(jí)泊位有2個(gè)，12萬(wàn)級(jí)泊位1個(gè)。另外，中船龍穴基地已建成9個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的造船和修船碼頭。南沙港區(qū)集裝箱設(shè)計(jì)通過(guò)能力為990萬(wàn)TEU，石油化工碼頭設(shè)計(jì)能力3975萬(wàn)噸。南沙港區(qū)內(nèi)共有27家碼頭企業(yè)，其中有13家企業(yè)碼頭取得危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資格。其中，有8家進(jìn)行石油、化工裝卸作業(yè)，有5家企業(yè)進(jìn)行集裝箱危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)。

出海航道

出海航道是廣州港的生命線。廣州港南沙港區(qū)出海航道水深達(dá)-15.5米，滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)出。近幾年來(lái)，廣州港務(wù)局致力于廣州港出海航道的浚深和維護(hù)管理工作。2009年9月，廣州港出海航道三期工程正式開(kāi)工，工程總投資為28.93億元，由國(guó)家安排港口建設(shè)費(fèi)9.53億元。計(jì)劃將航道浚深到-17 米，有效寬度243米。該項(xiàng)目將于2011年全面完工，屆時(shí)，南沙港區(qū)通航能力將得到有效提升，15萬(wàn)噸級(jí)巨輪將自由通航。

通關(guān)環(huán)境

南沙港區(qū)擁有優(yōu)良的口岸通關(guān)環(huán)境。2008年，南沙港區(qū)成為全球首批“國(guó)際衛(wèi)生港口”。南沙保稅港區(qū)：2008年10月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意設(shè)立廣州南沙保稅港區(qū)，規(guī)劃控制面積7.06平方公里，區(qū)域包括南沙港區(qū)一期、南沙港區(qū)二期、南沙物流園區(qū)一期、江海聯(lián)運(yùn)碼頭和南沙出口加工區(qū)。目前港區(qū)已順利完成了保稅港區(qū)硬件設(shè)施和信息系統(tǒng)的建設(shè)。2009年7月9日，廣州南沙保稅港區(qū)（一期）通過(guò)了由國(guó)家驗(yàn)收正式封關(guān)運(yùn)作。提供24小時(shí)通關(guān)服務(wù)提供便捷報(bào)關(guān)方式，實(shí)行“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、南沙驗(yàn)放”的通關(guān)模式。實(shí)施國(guó)際貨物的便捷通關(guān)。為企業(yè)提供海關(guān)政策法規(guī)咨詢服務(wù)。

臨港產(chǎn)業(yè)

◆依托南沙深水港區(qū)，南沙地區(qū)先后形成了造船基地、汽車(chē)生產(chǎn)基地、鋼鐵基地、石油煉化基地、糧食加工基地和物流基地等臨港產(chǎn)業(yè)。

◆"四大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)"：一是北部的黃閣綜合工業(yè)組團(tuán)，以豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)，港口作業(yè)機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、大型發(fā)電設(shè)備、軌道交通等重型機(jī)械裝備等項(xiàng)目的建設(shè)為依托，形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和重型機(jī)械裝備工業(yè)基地；二是南沙高新技術(shù)組團(tuán)，以"粵港資訊產(chǎn)業(yè)園"建設(shè)為切入點(diǎn)，形成現(xiàn)代通訊技術(shù)、數(shù)字視聽(tīng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、集成電路設(shè)計(jì)等高科技產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)以及塑料、化工、電子等工業(yè)生產(chǎn)基地；三是萬(wàn)頃沙臨港工業(yè)組團(tuán)，重點(diǎn)布局和發(fā)展鋼鐵、石油化工等大型原材料基礎(chǔ)工業(yè)，建成具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)和石化工業(yè)基地；四是龍穴島產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，依托深水大港，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和造船工業(yè)，形成現(xiàn)代物流和造船工業(yè)基地。其中，龍穴造船基地總面積436萬(wàn)平方米，總投資約100億人民幣，年造船能力350萬(wàn)噸，最大修造船達(dá)30萬(wàn)噸級(jí)。

未來(lái)發(fā)展

在未來(lái)的發(fā)展中，廣州港計(jì)劃投資200多億元，建設(shè)39個(gè)深水泊位，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)化深水泊位和出海航道的建設(shè)，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)和保稅物流，把廣州港建設(shè)成為以能源、原材料等貨物中轉(zhuǎn)為主，在世界上有重要影響的集裝箱運(yùn)輸?shù)母删€港和現(xiàn)代化的綜合性主樞紐港。近期計(jì)劃實(shí)施南沙三期工程和糧食及通用碼頭工程。其中，南沙三期將新建6個(gè)7至15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，在龍穴南水道配套建設(shè)20個(gè)1000噸級(jí)駁船泊，設(shè)計(jì)通過(guò)能力520萬(wàn)標(biāo)箱，項(xiàng)目投資約75.5億元，計(jì)劃2011年完成；糧食及通用碼頭工程將新建1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)、3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1900萬(wàn)噸，總投資約24億元，計(jì)劃2010年完成。

南沙,廣州港位置地圖