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所謂集裝箱,是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,半途更換車、船時,無須將貨物從箱內掏出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結構分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
二. 集裝箱外尺寸(container′s overall external dimensions)
包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部分必需把握的一項重要技術資料。
三. 集裝箱內尺寸(container′s internal dimensions)
集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的間隔,寬度為兩內側襯板之間的間隔,長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的間隔。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。
四. 集裝箱內容積(container′s unobstructed capacity)
按集裝箱內尺寸計算的裝貨容積。統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱,因為結構和制造材料的不同,其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部分或其他裝箱人必需把握的重要技術資料。
五. 集裝箱計算單位(twenty-feet equivalent units 簡稱:TEU)
又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部門集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算同一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利同一計算集裝箱的營運量。
六. 集裝箱租賃 (container leasing)
即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在商定范圍內使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內阻賃等。
七. 集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)
是集裝箱運輸中,箱或貨裝卸交換保管的詳細經辦部分。它受承運人或其代辦代理人的委托,進行下列各項業(yè)務:
1.對整箱貨運的交換、保管;
2.設有集裝箱貨運站者,辦理拼箱貨的交接;
3.鋪排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖;
4.辦理有關貨運單證的編簽;
5.編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證;
6.辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;
7.空箱的收發(fā)、存貯和保管;
8.鋪排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計劃;
9.其他有關業(yè)務工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部分、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。
八. 集裝箱前方堆場(marshalling yard)
是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸功課,暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整潔地集中堆放,卸船時將入口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸功課。
九. 集裝箱后方堆場(container yard)
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部門。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的)。
十. 空箱堆場(van pool)
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些國家,經營這種空箱堆場,須向航運公會聲明。
十一. 中轉站或內路站(container depot or inland depot)
海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸功課外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉站或內陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
十二. 集裝箱貨運站(container freight station 簡稱:CFS)