鋼材制品在海運過程中發(fā)生貨損的一些原因

　　很多人發(fā)現(xiàn)，相對于服裝、食品，甚至于塑料制品來說，鋼材制品在海運中反而更加容易出現(xiàn)問題，發(fā)生貨損。為什么鋼材制品反而貨損嚴(yán)重?這是很多進出口商的共同疑問。今天，小編就和大家一起來了解一下，鋼材制品海運過程中發(fā)生貨損的主要原因有哪些。

　　一、貨物因素

　　鋼材制品在海運中發(fā)生貨損的最根本原因是鋼材制品本身的一些特性。鋼材本身有易腐蝕的化學(xué)屬性和不宜綁扎的物理屬性。

　　在常溫情況下，接觸空氣中的水分和氧氣之后，鋼材制品表面的鐵元素就會氧化成為氧化鐵，也就是通常所說的鐵銹。而在海運過程中，貨物最容易接觸到的就是水和氧氣，尤其是水中還包含了大量鹽分，這使得鋼材制品更加容易被氧化。

　　另外，在海上運輸?shù)匿摬闹破分饕饘勹T錠、鋼軌、槽鋼、角鋼、圓鋼、鋼管和各類卷鋼。這些鋼材制品由于形狀、體積、尺寸和重量等因素的影響，要進行綁扎比較困難，因此在海運過程中，很容易發(fā)生鋼材制品的移動，從而造成物理性損壞。

　　二、環(huán)境因素

　　海運不同于陸地上的運輸，天氣因素會對它造成很大的影響。在海運過程中，如果碰到大風(fēng)大浪的天氣，非常容易對鋼材制品造成損壞。比如說船體的晃動會使得鋼材制品發(fā)生移動或者積壓受損，或者在航行中長時間遇到壞天氣，使得貨艙無法通風(fēng)，導(dǎo)致艙內(nèi)產(chǎn)生大量的結(jié)露，使得大型鋼材受潮生銹，再比如說風(fēng)浪直接破壞了船只的通風(fēng)設(shè)備和水密設(shè)備，使得艙內(nèi)進水。

　　三、人為因素

　　總的來說，人為因素還是目前鋼材海運過程中發(fā)生貨損的主要原因，根據(jù)海事的統(tǒng)計分析，大約有百分之八十以上的事故是人為造成的。比方說粗魯作業(yè)，沒有監(jiān)控貨艙溫度和濕度、貨艙積攢污水，沒能有效通風(fēng)等等。

　　以上就是鋼材制品海運過程中出現(xiàn)貨損的一些原因分析。通過分析我們了解到，大多數(shù)的鋼材設(shè)備貨損都是因為人為的一些疏忽。因此，要想減少貨損，最好的辦法還是選擇一家負責(zé)的船公司。