大國崛起之荷蘭商貿(mào)與航運

根據(jù)對美國、德國、日本和前蘇聯(lián)各自崛起過程的成敗分析，大國崛起的歷史規(guī)律可以得出以下的初步認識：大國的和平崛起必須以雄厚的經(jīng)濟實力和國際競爭力為基礎(chǔ)。必須在經(jīng)濟全球化的條件下，實行市場開放戰(zhàn)略。

1358年，在荷蘭北部的一個小漁村中，一個名叫威廉姆?伯克爾斯宗的漁民發(fā)明了只需一刀就可以除去魚腸子的方法。把鯡魚的肚子剖開，把內(nèi)臟取出，把頭去掉，然后把鹽放在里面，這樣可以保存一年多的時間，那時候沒有冰箱，這種方法很獨特，所以，那就是為什么荷蘭的鯡魚能夠在全歐洲暢銷，特別是英格蘭。借助鯡魚，荷蘭人開始了商旅生涯。

15世紀末的地理大發(fā)現(xiàn)，給歐洲帶來前所未有的商業(yè)繁榮，也為荷蘭提供了成就商業(yè)帝國的歷史性機遇。作為中間人、代理人、加工者和推銷商，荷蘭人從葡萄牙和西班牙那里裝載香料、絲綢和黃金，然后把它們運銷到歐洲各地。返航時，他們又為這兩個最早的海上霸權(quán)國家運去波羅的海產(chǎn)糧區(qū)的小麥、瑞典的鐵器、芬蘭的木材，以及自己生產(chǎn)的海軍補給品。

荷蘭人打敗英格蘭是從設(shè)計一種造價更加低廉的船只開始的。此前，典型的歐洲商船都建造有可以架設(shè)火炮的平臺，這樣做可以有效地防止海盜襲擊。荷蘭人第一個冒險建造出了一種僅能運送貨物而不可裝置火炮的商船。它的設(shè)計很獨特，它的船肚子很大，所以船身很大很圓。而甲板很小。這樣的做法是因為，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決于甲板的寬度，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很小，船肚子很大，利潤也就越多。在很大程度上，就是靠著這種船，荷蘭人贏得了享譽世界的“海上馬車夫”的稱號。

1596年到1598年，一個有名的人叫巴倫支，他是荷蘭的一個船長，他試圖找到從北面到達亞洲的路線。他經(jīng)過了三文雅，現(xiàn)在一個俄羅斯的島嶼，但是他們被冰封的海面困住了。三文雅地處北極圈之內(nèi)，巴倫支船長和17名荷蘭水手在這里度過了8個月的漫長冬季。他們拆掉了船上的甲板做燃料，以便在零下40度的嚴寒中保持體溫；他們靠打獵來取得勉強維持生存的衣服和食物。在這樣惡劣的險境中，8個人死去了。但荷蘭商人卻做了一件令人難以想象的事情，他們私毫未動別人委托給他們的貨物，而這些貨物中就有可以挽救他們生命的衣物和藥品。冬去春來，幸存的商人終于把貨物幾乎完好無損地帶回荷蘭，送到委托人手中。他們用生命作代價，守望信念，創(chuàng)造了傳之后世的經(jīng)商法則。在當(dāng)時，這樣的做法也給荷蘭商人帶來顯而易見的好處，那就是贏得了海運貿(mào)易的世界市場。

1543年，西班牙國王通過政治聯(lián)姻的方式取得了荷蘭的統(tǒng)治權(quán)。 當(dāng)西班牙國王宣布荷蘭是西班牙神圣不可分割的一部分時，荷蘭人認同了這種說法；當(dāng)西班牙國王重新劃分荷蘭的行政區(qū)域時，他們坦然地接受了；當(dāng)西班牙國王為荷蘭派來新的總督時，他們也順從地臣服了。但是當(dāng)西班牙國王菲利普二世把手伸向他們的錢袋時，荷蘭人奮起反抗了。

荷蘭的獨立戰(zhàn)爭爆發(fā)。一開始，西班牙的軍隊輕而易舉地粉碎了荷蘭人一盤散沙似的抵抗。在不到六年的時間里，就有15萬荷蘭人死于非命。嚴峻的現(xiàn)實，讓各自為政的荷蘭省份不得不團結(jié)起來。1579年，來自荷蘭北方七個省的代表在這間大廳中簽署協(xié)議，組成軍事同盟共同對敵。此后，戰(zhàn)爭開始向有利于荷蘭人的方向轉(zhuǎn)化，一方面是由于荷蘭人的聯(lián)合，另一方面也是由于菲利普二世在歐洲四面樹敵，連年的爭霸戰(zhàn)爭耗盡了西班牙的國力。 

1581年7月26日，來自荷蘭各起義城市的代表在海牙鄭重宣布：廢除西班牙國王對荷蘭各省的統(tǒng)治權(quán)。 荷蘭人將自己的國家托付給了英國女王伊麗莎白一世。英國女王爽快地同意了做他們的君主，并派出軍隊保護荷蘭人的生命財產(chǎn)安全。但是，精明的商人們很快發(fā)現(xiàn)，英國女王收取的保護費，實際上比他們趕走的西班牙國王還要高。  

1581年，七個省份聯(lián)合起來，宣布成立荷蘭聯(lián)省共和國。這是一個在人類歷史上前所未有的國家。很多歷史學(xué)家說，它是世界上第一個“賦予商人階層充分的政治權(quán)利的國家”。 

1602年，在共和國大議長奧登巴恩維爾特的主導(dǎo)下，荷蘭聯(lián)合東印度公司成立。就像他們創(chuàng)造了一個前所未有的國家一樣，如今，他們又創(chuàng)造了一個前所未有的經(jīng)濟組織。在東印度公司成立后的短短五年時間里，它每年都向海外派出50支商船隊，這個數(shù)量超過了西班牙、葡萄牙船隊數(shù)量的總和。

阿姆斯特丹銀行成立于1609年，大約比英國銀行早一百年，它是一個城市銀行、財政銀行和兌換銀行。它吸收存款，發(fā)放貸款。所有一定數(shù)量的支付款都要經(jīng)過銀行，因此，阿姆斯特丹銀行對于荷蘭的經(jīng)濟穩(wěn)定起到了重要作用。更重要的是，它發(fā)明了我們現(xiàn)在所說的信用。那時叫做“想象中的貨幣”。

到17世紀中葉，荷蘭聯(lián)省共和國的全球商業(yè)霸權(quán)已經(jīng)牢固地建立起來。此時，荷蘭東印度公司已經(jīng)擁有15000個分支機構(gòu)，貿(mào)易額占到全世界總貿(mào)易額的一半。懸掛著荷蘭三色旗的10000多艘商船游弋在世界的五大洋之上：

在東亞，他們占據(jù)了中國的臺灣，壟斷著日本的對外貿(mào)易；  

在東南亞，他們把印度尼西亞變成了自己的殖民地，他們建立的第一個殖民據(jù)點——巴達維亞城，構(gòu)成了今天雅加達的雛形；

在非洲，他們從葡萄牙手中奪取了新航線的要塞好望角；  

在大洋洲，他們用荷蘭一個省的名字命名了一個國家——新西蘭；  

在南美洲，他們占領(lǐng)了巴西；

在北美大陸的哈得遜河河口，東印度公司建造了新阿姆斯特丹城，今天，這座城市的名字叫做紐約。

馬克思這樣評價道：1648年的荷蘭：已達到了商業(yè)繁榮的頂點。 

1648年，阿姆斯特丹(AMSTERDAM)的市民們決定建造一座新的市政廳。出于對質(zhì)量的考慮，市民們沒有預(yù)先規(guī)定工程完工的期限。實際上，他們一共花費了八年的時間和超過70噸的黃金，來營造這座宏偉的建筑。1656年，新的市政廳落成。

1656年，荷蘭使團到達北京。入主中原剛剛八年的大清朝廷，以一種興奮的態(tài)度接待了他們。但荷蘭人遇到了那個時候所有到中國的外交使團都會遇到的一個麻煩，就是在覲見皇帝時必須行三拜九叩的大禮。事實上，一直到18世紀末，幾乎沒有一位歐洲國家的外交官愿意接受這種苛刻的天朝規(guī)矩。但是，荷蘭人卻毫不猶豫地答應(yīng)了。

1688年9月，一支龐大的艦隊從阿姆斯特丹港拔錨起航，這些船上載著荷蘭的最高執(zhí)政官威廉三世和兩萬名荷蘭士兵。威廉三世此行是受英國議會的邀請，前去保護英國國民的“宗教自由和財產(chǎn)”。

17世紀末期，荷蘭發(fā)展的速度慢了下來，逐漸失去了左右世界的霸權(quán)。無論在時間上還是空間上，威廉三世離開荷蘭到英國，都成為了世界中心舞臺的一次極有象征意義的轉(zhuǎn)移。

直到今天荷蘭的鹿特丹港仍然是世界的大港口，鹿特丹(Rotterdam)（北緯51°55', 東經(jīng)4°29' ）是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹港的發(fā)展是一個不斷完善系統(tǒng)、發(fā)展港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)和運輸、壯大自己的歷史，也是一個不斷順應(yīng)世界航運和貿(mào)易的發(fā)展趨勢從市區(qū)河畔沿河逐步向外發(fā)展、直至向大海要地、同時建設(shè)被置換出來的地塊的歷史。