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若經(jīng)常有做外貿(mào)或跨境電商的,抱怨經(jīng)常被海關(guān)扣貨,錢貨兩失。其實如果前期預(yù)防得當(dāng),出現(xiàn)被海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。這里與大家分享一些經(jīng)驗,希望能幫助各位。
海關(guān)查貨、扣貨主要原因:1,申報價值和估價不一致;
2,品名和產(chǎn)品不符;
3,裝箱清單不詳;
4,收貨人條件不允許(沒進出口權(quán)等);
5,私人物品超過5000人民幣貨值;
6,當(dāng)?shù)貒乙?guī)定的一些相關(guān)政策。
一般情況下,跨境電商(B2C)遇到查貨、扣貨的原因主要是:
1)申報價值和估價不一致;
2)私人物品超過5000人民幣貨值;
3)當(dāng)?shù)貒业南嚓P(guān)政策。
如何避免海關(guān)扣貨?1,為了避免海關(guān)扣貨,針對一般的包裹,可寫成personal gift,私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。
2,申報價值可以寫的相對少一點,貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關(guān)扣貨后,清關(guān)費是根據(jù)申報價值計算的,申報價值越高,清關(guān)費越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時,也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3,了解各國政策,如澳洲雖然通關(guān)容易,但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的,因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品,盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品,可以給客戶說清楚不發(fā)電池,只發(fā)產(chǎn)品。
4,選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的,其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS,另外EMS就算是被海關(guān)扣貨,還是能夠免費退回到發(fā)貨地點的。
5,重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。
6,不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同,如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。
7,寄往不同的國家,采用的申報策略也不有所不同。英美海關(guān)相對不那么嚴(yán)格,申報價值可以適當(dāng)放低;德國海關(guān)比較嚴(yán),就不宜放太低的申報價格;像巴西,海關(guān)也十分嚴(yán),填寫申報材料一定要仔細(xì),準(zhǔn)確,否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率,不可能完全杜絕的,不然人家海關(guān)整天不是沒事干了。
如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨,怎么辦?1,及時和客戶聯(lián)系,最好讓客戶協(xié)助去清關(guān),如果清關(guān)費低,可以先和客戶談清關(guān)費雙方平攤。
2,如果客戶不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之類的,包裹可以免費寄回,可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。
3,如果包裹不能寄回,清關(guān)費又很高就沒辦法了,這種情況下就放棄包裹吧。
4,一定不要拖著,否則一旦客戶發(fā)起爭議甚至信用卡撤單,客戶沒收到貨,這種情況下對賣家是非常不利的。
另給大家列舉一些國家的海關(guān)政策,供參考:俄羅斯(Russia):俄羅斯是個很特別的國家,海關(guān)很黑,對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到,但EMS很少查到,郵政通路很正常;
巴西(Brazil):從現(xiàn)在的資料和市場上的反應(yīng)來看,是全球最難清關(guān)的一類國家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查,并且要提供收件的VAT登記號;
智利(Chile):屬于南美國家,市場上有對此國家清關(guān)易出問題的言論,從數(shù)據(jù)來看,有個別包裹被征收了關(guān)稅;
墨西哥(Mexico):海關(guān)清關(guān)相對較易,但如果被海關(guān)查到的件,退回發(fā)件人就需要很長的時間,無特別海關(guān)檢查異常情況;
美國(USA):美國是很提倡網(wǎng)購的國家,對于快遞的包裹通關(guān)比較快,對于低于200美金的包裹免征關(guān)稅,但同時美國的法律體系統(tǒng)比較健全,對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的,從數(shù)據(jù)來看,EMS對我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的,DHL和FEDEX,對于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對嚴(yán)些。