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海運LSS是什么費用:
LSS的英文全稱為Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge,意為“低硫附加費”,是眾多的航運附加費中的其中一個費用。
海運lss由來:
為支持節(jié)能減排,航運業(yè)出臺船舶排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年1月1日起,應(yīng)使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。此外,如果船舶使用與低硫燃油同等效果的廢氣清洗系統(tǒng),可免除低硫燃油使用要求。2015年1月1日起的這個限制排放標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于另外三個IMO劃定的排放控制區(qū)(ECA)。
按照這個排放限制,要降低燃油排放硫含量,船舶在進入這些控制區(qū)域時就必須使用價格和標(biāo)準(zhǔn)更高的燃油,或者加裝廢氣清洗系統(tǒng),這些都將導(dǎo)致成本上升。于是低硫燃油附加費LSS出現(xiàn)了。
LSS低硫附加費收費標(biāo)準(zhǔn):
各船公司收取的LSS費不一樣,基本港和轉(zhuǎn)運港收費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。對于基本港,通常是15-25usd/TEU
LSS如何報價:
不同貨代對于LSS的報價方式可能有所不同。
有的貨代是ALL IN價,即LSS費用已經(jīng)包含在海運費里面,不再作為一個單獨費用列出來。有的貨代把LSS費用單獨列出來。
發(fā)貨人在詢價時最好問清楚,是否包含了LSS費用
lss費用由誰承擔(dān):
一般認為LSS費用不屬于起運港本地費用(local charge),而是屬于海運費的一個組成部分,所以一些貨代把LSS包含在海運費里報一個ALL IN價是合理的。
如果做的是FOB指定貨,F(xiàn)OB條款不含運費,作為運費組成部分的LSS理應(yīng)由收貨人承擔(dān)。
如果是C&F或CIF條款,LSS費應(yīng)該由發(fā)貨人承擔(dān)。但是對于船公司來說,他們基本都默認起運港shipper預(yù)付此費用。