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貨到港后,客戶若拒收,一般會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例,在美國清關(guān)費(fèi)200美金左右,如果產(chǎn)生滯港費(fèi),柜租費(fèi)等等,一天可高達(dá)400美金,及早清關(guān)處理,額外費(fèi)用會更小。
不管CIF , FOB,還是EXW條款,貨到目的港收貨人不提貨,碼頭費(fèi)用都會找發(fā)貨人結(jié)算,所以千萬不能抱僥幸心理,置之不理。
可選方案如下:1、退運(yùn)
1)可以暫退運(yùn)至國內(nèi)保稅區(qū)(即境內(nèi)國外),貨物退運(yùn)至保稅區(qū)倉儲,貼標(biāo),更換包裝,檢測維修等不需辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物,無需繳稅,也無需向海關(guān)繳納保證金。
2)直接退運(yùn)回國內(nèi)發(fā)貨地,返回工廠。
退運(yùn)的前提是要補(bǔ)齊目的港產(chǎn)生的滯箱費(fèi)及堆存費(fèi)用,然后由目的港代理安排訂艙,如果出口時(shí)是以公司抬頭出口,退運(yùn)回來后就按退運(yùn)報(bào)關(guān)即可,不用繳稅,如果是以買抬頭方式出口的,退運(yùn)回來建議直接拉到保稅區(qū),然后找新買家發(fā)出去。
注意:有些地區(qū)和國家就算收貨人拒收,如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。更多時(shí)候,樣品貨值比較低的貨,發(fā)貨人都不會退運(yùn),畢竟需要多承擔(dān)一份運(yùn)費(fèi)。
2、轉(zhuǎn)口
更換目的港到第三國港口,貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物和包裝需要去除中國標(biāo)簽,不能顯示中國相關(guān)的信息,重新包裝。在第三國進(jìn)行一個(gè)換柜換單的操作,再報(bào)關(guān)出口到美國。目前一般東南亞轉(zhuǎn)口居多。
但轉(zhuǎn)口貿(mào)易存在貨權(quán)和資金的風(fēng)險(xiǎn),另外有很多轉(zhuǎn)口貿(mào)易代理會出具虛假的第三方中轉(zhuǎn)國家產(chǎn)地證文件,如果在目的港被查到,就會清關(guān)困難,面臨高額罰款。
3、棄貨
一旦國外客戶確認(rèn)棄貨,要第一時(shí)間跟承運(yùn)人國外代理確認(rèn)當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?。按照流程操作?
棄貨之后,海關(guān)一般會走拍賣或銷毀兩個(gè)渠道,如果海關(guān)拍賣,拍出的價(jià)格通常會很低,覆蓋不了超期費(fèi)和堆存費(fèi)。
一般拍賣所得款要先交支付目的港到付海運(yùn)費(fèi)、倉庫費(fèi)、堆存費(fèi)、超期費(fèi)等,若還有剩余繼續(xù)支付目的港代理清關(guān)、換單等費(fèi)用。若拍賣所得款不夠支付以上因此票托運(yùn)貨所產(chǎn)生的所有費(fèi)用,剩余欠款部分由發(fā)貨人支付。