海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)常用縮略語(yǔ)、集裝箱貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全

海運(yùn)集裝箱常用縮略語(yǔ)

A/W 全水路 All Water;ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate。

B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading;B/R 買(mǎi)價(jià) Buying Rate;BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor。

C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT;C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect;C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge;C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard

;C/(CNEE) 收貨人 Consignee;C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin;CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor;CFS 散貨倉(cāng)庫(kù) Container Freight Station;CFS/CFS 散裝交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn));CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker;CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT;CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To;COMM 商品 Commodity;CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To;CTNR 柜子 Container;CY/CY 整柜交貨(起點(diǎn)/終點(diǎn))。

D/A 承兌交單 Document Against Acceptance;D/O 到港通知 Delivery Order;D/P 付款交單 Document Against Payment;DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier;DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge;DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid;DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid;DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay;DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship;Doc# 文件號(hào)碼 Document Number

。

EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges;Ex 工廠交貨 Work/ExFactory。

F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder;FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor;FAK 各種貨品 Freight All Kind;FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship;FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier;FCL 整柜 Full Container Load;Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 ;FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40;FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission;FOB 船上交貨 Free On Board。

GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease

H/C 代理費(fèi) Handling Charge;HBL 子提單 House B/L。

I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales。

IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action。

L/C 信用證 Letter of Credit;Land Bridge 陸橋 ;LCL 拼柜 Less Than Container Load。

M/T 尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)) Measurement Ton;MB/L 主提單 Master Bill Of Loading;MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge;Mother Vessel 主線船 ;MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document。

N/F 通知人 Notify;NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier。

O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight;OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L;OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point;OP 操作 Operation;ORC 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) Origen Recevie Charges。

P.P 預(yù)付 Prepaid;PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge;POD 目地港 Port Of Destination;POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading;PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges。

S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper;S/C 售貨合同 Sales Contract;S/O 裝貨指示書(shū) Shipping Order;S/R 賣(mài)價(jià) Selling Rate;S/S Spread Sheet Spread Sheet;SC 服務(wù)合同 Service Contract;SSL 船公司 Steam Ship Line。

T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option;T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge;T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship;T/T 航程 Transit Time;TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’;THC 碼頭操作費(fèi)(香港收取) Terminal Handling Charges;TTL 總共 Total;TVC/TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate。

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier。

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton;W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) Weight Ton。

YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges。

貨代&外貿(mào)須知，集裝箱貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)大全

集裝箱貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)：集裝箱，集裝箱租賃，集裝箱裝卸區(qū)，集裝箱前方堆場(chǎng)，集裝箱后方堆場(chǎng)，空箱堆場(chǎng)，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站，集裝箱貨運(yùn)站，網(wǎng)狀責(zé)任制，航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則

集裝箱(container)

按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計(jì)算單位 (twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU)

集裝箱租賃 (container leasing)

所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門(mén)。它授承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：

(1)對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管。

(2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接。

(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。

(4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。

(5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。

(6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。

(7)空箱的收發(fā)、存貯和保管。

(8)安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃。

(9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門(mén)、大門(mén)和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

集裝箱前方堆場(chǎng)(marshalling yard)

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(chǎng)(container yard)

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場(chǎng)到場(chǎng)"交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門(mén)口"進(jìn)行交接的)。

空箱堆場(chǎng)(van pool)

專門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

集裝箱貨運(yùn)站(container freight station 簡(jiǎn)稱：CFS)

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：

(1)拼箱貨的理貨和交接。

(2)對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。

(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。

(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。

(5)代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

(6)辦理各項(xiàng)單證和編制等。

托運(yùn)人責(zé)任(shipper's liabilities)

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/p>

(1) 應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整。

(2)承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)。(3)海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(5)如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(6)在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

責(zé)任限制(limits of liability)

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國(guó)際上的一些判例，如果提單上沒(méi)有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。